
نگاهی دوباره به تصادفات نوروز 1403
تعداد بازدید : 5
سهم خودروسازان در تصادفات مرگبار
واردات خودروی باکیفیت به داخل حتی در ایجاد بازار رقابتی که مدنظر رئیس جمهور است، موثر و سبب میشود تا کیفیت خودروها ارتقاء یابد.
نویسنده : یلدا توکلی/ گروه جامعه
هرساله با آغاز سفرهای نوروزی، طرح ویژه پلیس و دستگاههای امدادی و خدماتی برای کاهش تصادفات رانندگی و به خصوص جانباختگان و مصدومان ناشی از این تصادفات اجرا میشود، اما متاسفانه علیرغم تمام هشدارها و آمادهباشها، همچنان ایام نوروز به دلیل افزایش تعداد سفرها، یکی از پر تصادفترین ایام در کشور است. تصادفاتی که وقوع آن در سالهای مختلف سبب جانباختن چند صد نفر شده و رسیدن بهار را برای بازماندگانشان به خاطرهای تلخ بدل میکند، اما در این میان نباید از سهم خودروهای داخلی در بروز حوادث تلخ غافل شویم.
نقش خودروهای بیکیفیت داخلی و چینی در جانباختن هموطنان
آنطور که کارشناسان میگویند: ایران از نظر زیرساختهای حمل و نقلی یکپنجم نیازهای کشور را داراست و کمترین نرخ راه را در دنیا دارد. نرخ راههای ایران یکپنجم نرخ راههای کشور جنگزده سوریه است. حتی کشور آفریقای جنوبی نیز راههای بیشتری از ایران دارد و ایران یکبیستم آن را دارد. در شاخص نرخ راه، ایران با کشورهای پیشرفتهای مانند ژاپن، آلمان، فرانسه و اسپانیا قابل مقایسه نیست. ضمن آنکه راههای کشور رها شده و مسئولان به آن اهمیتی نمیدهند. حتی اعتبار نگهداشت راههای کشور یکدوم کشورهای فقیر دنیاست.از سوی دیگر خودروهای بیکیفیت داخلی و چینی نیز در جانباختن هموطنانمان بیتاثیر نبودند. مردم مجبورند برای این ارابههای مرگ ناامن صدها میلیون یا میلیاردها تومان بپردازند تا در نهایت همین خودروهای بیکیفیت به تابوت آنها تبدیل شود. درحالیکه شاید باز شدن به موقع ایربگها و کیفیت خودروها میتواند از مرگ و میر و حتی مصدومیت افراد در تصادفات پیشگیری کند. در این میان نباید از خودروهای فرسوده غافل ماند که مزید بر علت شدهاند.
استاندارد بودن اتومبیلها مورد توجه جدی
محمدجعفر منتظری، رئیس دیوان عالی کشور با اشاره به آمار تصادفات جادهای در ایام نوروز گفت: در این خصوص استاندارد بودن اتومبیلها توسط خودروسازها باید مورد توجه جدی قرار گرفته و عوامل انسانی، ایمنی مسیر و جاده که در کاهش یا افزایش آمار تصادفات و تلفات رانندگی تاثیرگذار است، باید آسیبشناسی گردد.
در صنعت خودروسازی داخل با شرایط خوبی مواجه نیستیم
سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا نیز با انتقاد از کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی گفت:متأسفانه در صنعت خودروسازی داخل با شرایط خوبی مواجه نیستیم و با توجه به نقش غیرقابل انکار انسان در وقوع تصادفات، نمیتوان نسبت به ایمنی وسیله نقلیه که باید از جان انسانها محافظت کند، بیتوجه بود. درحالحاضر خودروهایی که در کشور درحال تولید و مونتاژ هستند، هیچگونه ایمنی ندارند و اگر میبینیم که مردم آنها را میخرند، صرفا به دلیل حفظ سرمایهشان است، نه به دلیل ایمنی و کیفیت خودرو؛ بنابراین توجه به وضعیت صنعت خودروسازی چه شخصی و چه عمومی و حملونقل بار در دستور کار پلیس راهور و دولت قرار گرفته است. وی افزود : راه امن و خودروی ایمن، هم پیش از حادثه و هم پس از حادثه، میتوانند حافظ جان انسانها باشند و خسارتهای ناشی از حوادث رانندگی را به حداقل برسانند. درباره خودرو، استحکام بدنه، ستونهای محکم، کمربند ایمنی مناسب، کیسه هوا و مواردی از این دست، خسارتهای جانی و مالی را حتی در صورت وقوع حادثه رانندگی کاهش میدهد که متأسفانه خودروهای داخل، هیچکدام از این موارد را ندارند و در صورت نیاز و درخواست خریدار، آنها را بهعنوان یک آپشن مجزا به خودرو اضافه میکنند و هزینه بیشتری از مردم میگیرند. در مواقعی، خودروسازان با تعویض یک چراغ ساده و اضافهکردن یک کلمه پلاس به پسوند نام خودرو، هزینههای هنگفتی را روی دوش جامعه میگذارند که هیچکدام از آنها، ذرهای در ایمنی خودرو و حفاظت از جان انسانها نقش ندارند.
نیازمند استفاده مردم از خودروی ایمن و با کیفیت هستیم
سردار هادیانفر رئیس پلیس سابق راهنمایی و رانندگی درباره کیفیت خودروهای تولید داخل اظهار کرد: اصلا ممکن است یک رانندهای مرتکب بیمبالاتی شده و یا حتی خطایی از وی حین رانندگی سر بزند که منجر به تصادف شود اما مساله اینجاست که خودرو باید از جان او محافظت کند و در واقع از این آسیب جلوگیری کند. امروز کدام یک از خودروهای ما با این وضعیت ساخته میشود؟وی ادامه داد: امروز قطعات و آلیاژهای خودرو، امکاناتی که در ساخت خودرو وجود دارد، کیسه هوا، ترمز ای بی اس، کمربند ایمنی و ... همه و همه باید نجاتدهنده راننده و سرنشینان خودرو باشد اما در واقعیت این امکانات در خودروهای تولید داخل دچار مشکل است و من نمیدانم تا کی باید شاهد تکرار چنین حوادثهایی باشیم.
هادیانفر با بیان اینکه یک خودروی مناسب باید دارای چهار مزیت اصلی باشد اظهار کرد: یک خودرو باید زیبا بوده و تمایل به خرید در آن ایجاد شود. دوم کیفیت آن است. سوم ایمنی آن و چهارم ارزانقیمت بودن آن است؛ حالا باید ببینیم که آیا واقعا این چهار مزیت در خودروهای تولید داخل
وجود دارد؟
هادیانفر افزود: ما نیازمند استفاده مردم از خودروی ایمن و با کیفیت هستیم. این با استفاده از خودروهای لوکس و فخرفروختن به آن فرق دارد. واردات خودروی باکیفیت به داخل حتی در ایجاد بازار رقابتی که مدنظر رئیس جمهور است، موثر و سبب میشود تا کیفیت خودروها ارتقاء یابد.